几乎所有与电打过交道的人,肯定都听说过“短路、断路、通路、开路、漏电、过压、过流、过载”这几个名词。但是这些两个字的名字如此相近,分别代表什么意思呢?别着急,我们逐个解释。

断路、开路、通路

一个电路能够正常工作,第一大前提就是有一个闭合回路。什么叫闭合回路呢?简单地说,就是经过电源,可以绕一圈。在说的通俗一些,就是从电路中的任意一点出发,都可以经过电源再回到原点。给大家看个最简单的图纸就明白了▼

这张图上,当开关K闭合时,整个电路是一个闭合回路,电流可以正常通过,像这种回路, 就叫做“通路”。当开关K断开时,很明显电路中存在断点,这时候的电路就叫做“断路”。像利用开关进行控制的这种断路,不属于电路故障。但如果是导线发生损坏导致的断路,就属于电路故障了。

开路这个词就很有意思了,它表示主动将电路切换为断路。即断路的第一种情况——利用开关进行控制的这种断路。在这种情况下,开路=断路。但是在某处导线损坏等未知故障时,只能用“断路”来表示。

容易与“断路”混淆的词,是“漏电”!

漏电

漏电与断路相同的地方在于,漏电在很多情况也发生于导线损坏或是接线没接好。

断路,指的是电路断开了,不能够产生电流了。但是漏电指的是电路中的导体,与其它导体形成了新的回路,产生了电流,但是新的电流并非完全流过新的回路。

就好像一条小溪,这条小溪就是原回路。现在我们在小溪的旁边又挖了一个河道,使一部分水流向人工挖掘的河道。此时产生了新的水流,这部分水流在原来那条小溪里流一段时间,又在新的河道里流一段时间。

新的回路是如何产生的呢?原因有很多,比如原回路和新回路的电线都破损了,原回路电线和新的回路电线接触,导致电流向新回路分流;再比如原回路电线破损,破损的电线与大地接触,破损电线就会和大地形成新的回路。

实际应用时的漏电故障就比较复杂了,又可以分为零线漏电和火线漏电——为什么会这样分呢?主要是因为电路中有一个插座,插座没有接通使,高电位的火线和零电位的零线没有接通,就导致两条线上的电位不同。

火线漏电发生后,在插座没有接通时就可以与其它回路产生电位差,从而产生电流;而零线漏电时,如果与新回路内的电位相同,比如与大地接触,就无法产生电位差,所以就没有电流。

没有电流算漏电吗?不算!但是只要插座接通,零线上的电位升高,就会产生电流。

短路

短路的定义是,电路中没有负载。这样做会有两个结果——

当开关S1闭合后,电灯L就被短路了

1.电流是很聪明的,两条支路,如果其中一条没有负载,电流就会走那条没有负载的支路,这样的话带负载的那条支路就没有电流。这种形式又叫“短接”,即在负载两端连接一条导线,使负载不通电。

2.当整条电路都没有负载时,此时电路中的电流是多大呢?根据公式,电流I=电压U÷电阻R可知,当R为0时,电流无穷大!因此此时对电路的冲击是很大的,轻则火灾,重则变压器爆炸。不过实际的线路中,都会对此类短路提供保护。

甲图就会造成整条回路没有负载,而乙图只会造成单个灯泡短路

(两条相线直接相连或是相线与中性线相连,都会造成电路短路。)

过流、过压、过载

所有参与到电路中的设备(电线、电气元件、用电设备等),都有一个最大的承受能力。如果超过这个承受能力,势必会造成设备损坏。超过了它的承受能力,就叫做“过载”。车辆过载会导致交通事故,电路过载会导致烧毁电器或电路。

过载又可以分为两种,过电压和过电流。根据公式:功率P=电流Ix电压U可知,无论是电流过大还是电压过大,最终都会导致设备过载。

与过电压、过电流相对的,是“欠电压”和“欠电流”,会导致用电设备功率不足,无法正常运行。